私は最初はR11の誇大広告の非常に懐疑的だった

過去7年間、テーラーメイドは、もともとr7のドライバーを導入して以来、調整機能の全体の一般的な概念は、実際に業界での採用の両面で（現在は調整機能のいくつかのフォームを提供するほぼすべての大手メーカーを含む）、技術から、空を急上昇しました立場。だけでなく、調整の方法は、タイトリストスコッティキャメロンスタジオセレクトニューポート2パター成長しているので、それぞれによって提供される柔軟性の程度は持っています。テーラーメイドは、年と年を持って以来、アンティを上げ、彼らはロフトと顔angle.Firstの両方の独立した調整を提供し、新たにR11とR11 TPが最初のタイムをマーク、それは互換性がかかととつま先の重み（MWT、あったかフライトコントロールテクノロジー） - 7年後にまだ存在して可動ウエイトテクノロジー）、タイトリストAP2アイアンそれらは私達に調節可能なシャフトスリーブ/ホーゼル組み合わせ（FCTの使用を介してシャフトのドライバーヘッドの角度を変更できるようになりました。今、彼らは私たちの微調整は全く新しいレベルに達することができるASP（可変ソールプレート）技術をもたらす。

FCTを使ってクラブを変更する場合は、顔の角度の変更を行うだけでなく、ロフトもありません。顔がクローズされると、効果的なロフトが増加し、その逆 - 顔が開くとロフトが減少します。 ASPはどちらの方向に追加の顔の角度の変更の2°まで提供していながら、今、タイトリスト 712 AP1アイアンプレーヤーは、FCTを使用してロフトを調整します。我々は正確にどのようにASPの作品（そうか、それが顔に影響を与えず、ソールプレートですか？）にクリアしていないが、私たちは詳細についてはテーラーメイドを求めている、我々はFCTのresponse.The組み合わせを取得したときにこの記事を更新します。必要に応じて、ASPにも顔の角度の範囲の最大4℃になる可能性があります。 MWTによって提供される組み合わせの多数で追加して、あなたはプレイヤーが利用できる48の異なる構成で残っています。白冠は頭が期待するかもしれないものよりもこれまで、それほどわずかに大きく見えますけれども、これは側軌道への側の100ヤードまで促進することができるテーラーメイドの状態は、440ccで、わずかに三角状のクラブヘッドクロックをadjustment.The。白のクラウンは、クラブを目指しやすくすることを意図して、キャロウェイX-24 HOTアイアンR11の顔のブラックPVDとは対照的です。白いクラウンにもう一つの利点は、それはあなたが光沢のある黒のclubheadsで表示される場合がありますまぶしさを排除することです。